57 ans, instit en retraite pour invalidité depuis deux ans, instit 20 ans à VITRUVE, ex alpiniste, toujours parapentiste (depuis 1988), skieur, cycliste, étudiant à Paris 4, pour être tranquille quand je suis en France, je porte des T-shirts avec l'inscription : « Je ne suis pas saoul c'est juste parkinson, c'est incurable comme la connerie »
J'ai la maladie de parkinson depuis sept ans. Carte d'invalidité 80% j'ai de sérieuses difficultés pour marcher, mais comme la plupart des parkinsoniens je crois, aucune difficulté pour pédaler mais des problèmes d'équilibre liés à la maladie m'ont conduit à utiliser un tricycle pliable. Et j'ai pu l'utiliser dans le RER pendant trois semaines, avec l'accord et l'aide des agents de la RATP, jusqu'à ce que leur direction leur interdise de le faire et m'interdise l'accès au RER au motif que : "... la réglementation prévoit effectivement le transport de bicyclettes (et non de tricycles) certains jours à certaines heures sur le seul réseau RER. Elle interdit également la circulation sur des patins à roulettes planches à roulettes, patinettes bicyclettes ou toute autre cycle dans les enceintes et dans les voitures quel que soit le moyen de transport utilisé..." "... ainsi est la règle et je comprends bien que votre cas particulier ne soit pas compatible avec celle-ci. Mais y déroger serait ouvrir une porte aux abus qu'il serait alors bien difficile de juguler." écrit M. Laurent DUGAS de la mission accessibilité de la RATP. Depuis bientôt six mois je suis donc ... Interdit de RER pour l'exemple pour ne pas donner le mauvais exemple... Paris est donc devenu inaccessible, je ne peux plus aller à mes cours d'islandais et de suédois à la fac. Refus du médiateur de la RATP, refus du STIF, syndicat des transports d'Ile-de-France.
Il n'est pas nécessaire de faire des aménagements supplémentaires il faut juste adapter le règlement pour que tous les handicapés puissent circuler librement dans le RER avec leur VPH, dès lors qu'ils possèdent une carte d'invalidité.
Pétition papier deux cent signatures, pétition mise en ligne par l'association France parkinson : 276 pour l'instant:(c'était fin avril , maintenant il y en a 2014 le 1er juin)
http://petitionpubl ique.fr/
Pourtant j'ai de nombreux soutiens dont M. Abdelhak KACHOURI, vice-président de la région Ile-de-France notamment en charge de la lutte contre toute discrimination "... Autant la loi prévoit que les services publics et notamment les transports soit rendus accessibles d'ici 2015 aux personnes à mobilité réduite autant il me semble que dès à présent des aménagements particuliers des réglementations concernées peuvent être apportés le cas échéant. »
Ainsi que de M. Christian LAMBERT, Préfet de la Seine-Saint-Denis, " par courrier du 9 décembre 2011 vous avez appelé l'attention du président de la république sur l'accessibilité des transports publics aux personnes handicapées et de leurs véhicules. Attentif à votre situation et compte tenu des éléments que vous lui avez exposé M. Le président de la république m'a demandé de mobiliser les services publics départementaux afin de vous apporter tout l'appui et l'accompagnement nécessaires.
DEBUT JUIN :
Depuis il y a eu l'article de libération du 12 mai et tous ceux qui ont suivi, la radio, et la télé, et à ce jour 2014 PERSONNES QUE JE REMERCIE VIVEMENT ONT SIGNE LA PETITION. La section juridique du Défenseur des droits (ex HALDE) suit maintenant mon histoire en tant que discrimination. Sans oublier toujours fidèles au poste la FFGP, France Parkinson, l’APF, le comité de soutien, le syndicat SAT RATP et tous ceux que je n’ai pas nommé !
La direction de la RATP quant à elle campe sur ses positions affirmant que le tricycle est dangereux, « en cas de perte de contrôle de mes mouvements »! Ils se saisissent du fait que j'ai la maladie de parkinson pour justifier leur position. Sans m’avoir jamais vu ni moi ni mon tricycle sauf peut-être à travers les caméras de vidéosurveillance Je n'en suis pas encore à ce stade, si je n'avais plus le contrôle de mes gestess, je ne pourrais plus conduire le tricycle bien sûr, ni dans le RER, ni dans la circulation comme je le fais actuellement, je ne pourrais d’ailleurs pas aller dans le RER avec mon tricycle ! Ni nulle part ailleurs ! Mais pour l'instant,bizarrerie de la maladie de Parkinson, même lorsque je ne marche presque plus, je peux toujours pédaler! (D'ailleurs, j'arrive encore à skier, ski de descente où il n'est pas nécessaire de mettre un pied devant l'autre pour avancer, et même à voler en parapente, maintenant avec une aide sérieuse et compétente au décollage, tout va bien ensuite quand les pieds ne touchent plus le sol, je me plais à dire "C'est le pied quand ils ne touchent plus le sol!") Effectivement, à ce tarif la, on passe vite pour un ivrogne dès quon titube ou on passe pour un simulateur quand on annonce qu'on est handicapé alors qu'on skie, vole ou pédale normalement! Essayer de faire valoir ses droits dans une queue de remonte pente déclenche une fois sur deux un émeute! Comment faire comprendre que bien que pouvant skier, la fatigue de la maladie est toujours présente et transforme l'attente et le piétinement en véritable calvaire! Sans parler de l'effort qu'il faut déployer pour s'équiper et accéder aux pistes, pour au grand maximum moins de 2h par jour. Mais quel plaisir de retrouver, le temps de quelques descentes, la possibilité de se mouvoir aisément, comme avant ...
Et, je suis disposé à faire une démonstration de pilotage (de tricycle bien sûr) , je serai d'ailleurs présent le 3 juin à la convergence du MDB à Paris) j'espère que "l'argument" de M. Philippe Labbé (... en cas de perte de contrôle de ses gestes) et maladroitement repris par la RATP dans les médias ("et s'il en perd le contrôle") est plus une maladresse due à la méconnaissance, bien générale en France, de la maladie de parkinson, plutôt qu'une "perte de contrôle“ de la raison.
J’ai vu ma neurologue le 31 mai, je peux vous envoyer copie du certificat médical qui vient compléter celui de mon généraliste du 20 mars 2012.
Je précise aussi que pas plus tard que la semaine dernière j'étais encore à la dune du Pilat où j’ai volé seul (avec assistance seulement au décollage)
Je précise aussi pour les messieurs de la RATP que sur ce site de parapente très fréquenté, il y a affluence en l'air dès que la météo est propice , qu'il faut faire des allers retours dans l'espace, étroit où l'air est ascendant(entre mer et dune) que chacun doit respecter scrupuleusement les règles de priorité aériennes, et que les manœuvres doivent êtres franches, précises, efficaces! Anita (amie parapentiste islandaise), m'a filmé en vol.
Un pilote qui ne respecterait pas les règles de priorité ou qui perdrait le contrôle de ses gestes serait vite rappelé à la raison par les autres pilotes car les collisions en vol à 100 mètres sol même au-dessus du sable sont lourdes de conséquences !
je ne peux pas aller en cours d'islandais à cause de l'interdiction absurde de la RATP mais je peux prendre le train avec mon tricycle, avec le service accès plus, jusqu'à Arcachon puis en tricycle jusqu'à la dune du Pyla, pour rejoindre mes amis parapentistes islandais, cherchez l'erreur ...
J'exprimais mes doutes sur l'avenir il y a quelques jours à des parapentistes d'Allevard rencontrés au camping ils m'ont dit que tant que j'arriverai à guider mon tricycle je pourrai voler en parapente" , l'inverse doit être vrai !
Mais n’allez pas déformer mes propos et dire que je veux voler dans les couloirs du RER !
Je reste naturellement à votre disposition pour toute information complémentaire" concernant le parapente ou mon tricycle (Gekko de HP velotechnik)!
J’ai vu un commentaire de l’article paru dans le figaro du 12 mai
Il faut faire un choix. Fermer les yeux quand certains "usent" des transports publics en toute impunité sans s’acquitter du bon de transport, soit cherchez des ennuis à un handicapé.
La RATP a fait le choix le moins risqué!
La RATP a fait le choix le moins risqué!
Ce qui me donne l’idée suivante : faire le panneau suivant accroché sur mon tricycle :
la direction de la Ratp tolère massivement la fraude au titre de transport, (sauter les tourniquets est un sport régional qu’il conviendrait de déclarer pour les prochains jeux olympiques ainsi la France serait sûre d’obtenir au moins trois médailles d’or:
-le saut de tourniquet épreuve individuelle,
-le saut de tourniquet, épreuve en équipe,
-le relais, de sauts de tourniquets)
mais la direction de la RATP interdit aux handicapés d’utiliser leur véhicule dans le RER.
dans le hall d'entrée d'une gare de RER à proximité des tourniquets et à chaque saut d'obstacle, un pouêt (pour que chacun puisse constater que je ne triche pas et remplis correctement ma feuille: un saut , une barre sur la feuille. Compter pendant 1h00 puis, faire signer au chef de station pour attester de ma présence, extrapoler sur l'ensemble de toutes les stations de la RATP.
Vendredi 1 er juin de 18H05 à 18H15 13 sauts en 10 minutes devant le guichet Gare de NEUILLY PLAISANCE.
P.S.: J’avais rajouté sur mon panneau: la direction de la Ratp tolère massivement la fraude au titre de transport, et protège son "Roi" (harceleur sexuel) ... mais la direction de la RATP interdit aux handicapés d’utiliser leurs véhicules dans le RER.
Usagers, lisez le blog du syndicaliste SAT RATP, M. Mourad Ghazli, sans modération:
Lundi 14 mai 2012114/05/Mai/201209:09
Notre syndicat demande à François Hollande une nouvelle fiche de route à la RATP avec un objectif de mettre l’ensemble des moyens sur l’ile de France et de permettre de faire circuler l’ensemble des usagers.
L’argent public doit servir à changer les rames, les bus, améliorer la sécurité, la propreté, le service au client et naturellement rendre accessible à l’ensemble des handicapés.
La RATP donne à sa filiale les moyens pour acheter des compagnies de bus en Angleterre et même au Texas.
Est-ce la vocation d’une entreprise d’état de conquérir le monde au détriment des Franciliens ?
Le SATRATP demande au nouveau Président de changer la feuille de route et ordonne à la RATP de mettre ses moyens en ile de France
L’objectif de Pierre Mongin est de monter le chiffre d’affaire à l’extérieur de l’ile de France et à l’étranger pour atteindre 25% du chiffre d’affaire de la RATP.
Pendant ce temps on presse les salariés, on comprime la masse salariale et les usagers ne circulent pas dans les meilleures conditions.
NOUS VOUS INVITONS ET NOTAMMENT LES SALARIES DE LA RATP DE SIGNER LA PETITION CI DESSOUS
Un homme atteint de la maladie de Parkinson s'est vu interdire l'accès au RER A avec son tricycle pliable, ce qui l'empêche de se rendre à l'université parisienne où il suit des cours. "Et voilà un handicapé contraint à rester enfermé chez lui, alors qu'il suivait jusqu'à présent des cours à Paris", déplore une pétition mise en ligne sur le site petitionpublique.fr, signalée par Libération ce matin.
"Yves Mellet, habitant de Neuilly-sur-Marne, est atteint de la maladie de Parkinson depuis 7 ans. Il a de sérieuses difficultés pour marcher et des problèmes liés à la maladie qui l'ont conduit à utiliser un tricycle pliable", peut-on lire sur la pétition. Après avoir emprunté le RER durant trois semaines, il s'en est vu interdire l'accès "au motif que la réglementation prévoit le transport de bicyclettes et non de tricycles", selon cette pétition, qui totalisait ce midi 450 signatures.
"C'est un gros engin et ce n'est pas le transport qui pose problème, mais il roule avec dans les couloirs et s'il en perd le contrôle, il peut faucher quelqu'un, ça peut être près des voies et c'est très dangereux", a précisé la direction de la RATP. La RATP indique "déplorer les désagréments que M. Yves Mellet déclare avoir subi sur son réseau" mais "la réglementation d'exploitation en vigueur sur le réseau RATP stipule que l'utilisation des cycles est strictement interdite pour des raisons évidentes.
Elle se dit "consciente que ces nouveaux équipements facilitant la mobilité des personnes en situation de handicap apportent des questionnements quant à leur possible intégration dans le système de transport public existant" mais "se doit d'assurer prioritairement la sécurité de tous ses voyageurs sans exception".
"Yves Mellet, habitant de Neuilly-sur-Marne, est atteint de la maladie de Parkinson depuis 7 ans. Il a de sérieuses difficultés pour marcher et des problèmes liés à la maladie qui l'ont conduit à utiliser un tricycle pliable", peut-on lire sur la pétition. Après avoir emprunté le RER durant trois semaines, il s'en est vu interdire l'accès "au motif que la réglementation prévoit le transport de bicyclettes et non de tricycles", selon cette pétition, qui totalisait ce midi 450 signatures.
"C'est un gros engin et ce n'est pas le transport qui pose problème, mais il roule avec dans les couloirs et s'il en perd le contrôle, il peut faucher quelqu'un, ça peut être près des voies et c'est très dangereux", a précisé la direction de la RATP. La RATP indique "déplorer les désagréments que M. Yves Mellet déclare avoir subi sur son réseau" mais "la réglementation d'exploitation en vigueur sur le réseau RATP stipule que l'utilisation des cycles est strictement interdite pour des raisons évidentes.
Elle se dit "consciente que ces nouveaux équipements facilitant la mobilité des personnes en situation de handicap apportent des questionnements quant à leur possible intégration dans le système de transport public existant" mais "se doit d'assurer prioritairement la sécurité de tous ses voyageurs sans exception".
La chasse à l'homme se poursuit. Un recours auprès du ministre ainsi qu'auprès du tribunal administratif ontété lancés pour obtenir le licenciement de Mourad Ghazli.Proprement scandaleux!Nous sommes dirigés par des personnes qui se vautrent avec délectation dans leurs turpitudes, il est grand temps que ça change.Les patrons mènent sans vergogne une véritable lutte des classes vis à vis de ceux qui les dérangent, les travailleurs feraient bien d'en faire autant!
Amitiés à tous et à toutesCyril LAZARO
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